瞧一瞧:政企合作!2025年韩国电动车将降价近6万元
盖世汽车讯据外媒报导,韩国政府、汽车制造商和电池供应链正携手下降电动车价格,通过电池租赁项目加速淘汰传统燃料,并推动研发加强电池性能。大部份的电动车本钱来自电池。
(图片来源:electrek)
2月18日,韩国总理丁世均(ChungSye-kyun)和工业部长SungYun-mo在京畿道华城的现代汽车团体研发中心召开会议,多名汽车和电池巨头高管参拆迁协议书有什么陷阱
加会议,包括现代汽车团体董事长郑义宣(ChungEuisun)、现代汽车总裁KongYoung-woon、现代GlovisCEOKimJung-hoon、LG能源解决方案CEO金钟现(KimJong-hyun)和KSTMobilityCEOLeeHaeng-yeol。
据电动车大纲第4条,韩国到2025年将使环保汽车的价格下降1,000万韩元(约58,474元)。韩国政府将拨出1,139亿韩元(约6.66亿元)支违建房拆迁归谁管理
持电动车专用平台的研发和电池和燃料电池材料的本地化。预计电池租赁项目也将进1步削减电动车价格。
另外,由于2020年底环保汽车的税收优惠政策到期,该国还斟酌延长优惠政策的截止期限。韩行政强拆合法么
国政府计划,到2025年将电动车数量提高至283万辆,包括替换租赁汽车等公共交通工具。
在技术创新方面,通过研发,韩国电动车里程将提高60千米,燃料效力将提高15%。计划显示,到2024年,为推出完全自动驾驶汽车,电动车关键零部件将得到升级;到2030年,固态电池将实现商业化。
韩国总理丁世均表示:“今年起,环保汽车将更加普及,政府将基于供需支持创新,以帮助韩国公司加强在全球市场的领导地位。”
当天,韩国工业部长SungYun-mo与现代汽车团体、现代Glovis、LG能源解决方案和KSTMobility就电动车电池租赁项目签署合作协议。
今年,韩国将开始针对电动出租车和电动卡车的测试服务,从下月起,20辆现代KonaEV将用于测试服务;明年,服务对象将扩大至氢能源公交。
协议中,现代汽车将监督全部项目,并向出租车平台运营商KSTMobility销售KonaEV,而KSTMobility将把汽车的电池所有权出售给现代Glovis。随后,KSTMobility每个月将向现代Glovis支付租赁费用。现代Glovis将管理电池租赁,并把2手电池出售给LG能源解决方案,用于分析安全性和剩余价值。2手电池终究用来生产能量贮存系统(ESS),以用于KSTMobility电动车的快速充电装备。从电动出租车服务中搜集的驾驶和电池数据将与所有项目参与者同享。
1名现代汽车高管表示:“这将成为政府和行业在扩大电动车供应和电池再利用方面合作的第1个典范。我们希望新的创新商业模式可以帮助环保汽车业构成1套生态系统。”
为了实现碳中和社会的共同愿景,韩国政府也许诺扩大电动车充电设施数量。到2025年,韩国将建设逾50万个搭载快充系统的充电设施,这几近是所有电动车数量的1半;建设450个氢能源汽车充电点,使司机不论在任何地方30分钟内便可到达充电站。
(冉笑宇)
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