共享单车大量进入太原电动车销售旺季遇冷-【新闻】

体育路电动车大卖场里，因为客流量少，商户睡起了大觉。

今年二三月开始，酷骑、摩拜、ofo、百拜等共享单车陆续进入太原市场，给老百姓提供便利的同时，也给电动车销售带来不小冲击，出现了销售旺季不旺的尴尬局面。7月26日，记者走访太原市南内环西街的万博电动车批发市场、体育路电动车大卖场、太原博昊电动车大卖场等市场发现，不少商家电动车销售量大幅下滑，销量甚至减半，很多商户直言现在的生意不好做。

市场：人流量锐减

每年春节过后，电动车市场开始回暖，五一至十一期间，则是电动车销售的旺季。尤其是七八九三个月，一个月的销售量可以抵上淡季的好几个月。记者走访多家电动车大卖场发现，以前人满为患的市场显得萧条多了。有时一个上午或下午也不见一个顾客，加之天气炎热，不少商户只好躺在摇椅上睡起了大觉。26日下午3时许到5时许，在体育路电动车大卖场，记者看到，雅迪电动车、宝岛电动车、东南雅马哈电动车、豪爵电动车等多家商户的顾客都特别稀少。“往年这个时候，我们这里可热闹了，买车的、修车的顾客可谓络绎不绝，晚上9点多才能关门回家。今年这都7月底了，顾客还是少得可怜，有时候，好不容易来顾客了，对方也只是简单地问几句，就转头走了，完成一笔交易特别难。”新飞电动车一位工作人员说，这些天，有时一天的交易量只是一辆电动车。在万博电动车批发市场，商户大多表示人流量确实少多了。“以前是顾客一个接着一个来，忙都忙不过来。如今的情况是，好不容易看见有顾客路过，我们还得大声吆喝，希望店里的促销活动，能让顾客感兴趣。”一家电动车销售店老板刘先生说，有时一天也不开张，生意是越来越难做了。“如今，电动车的价格越来越透明，利润本来就薄，没想到今年年初开始，生意一天比一天惨淡，我准备再坚持一段时间，如果实在不景气，就转做四轮电动车的生意，现在市场上的四轮电动车售价一般都在两三万，卖一辆车的利润抵得上好几辆电动自行车了。”北京现代电动车经销商王先生说，据他了解，已有不少电动自行车经销商把目光转向城乡市场，以求扩大销量。

商户：销量减半者众

走访市场中，记者了解到，直言销量减半的商户不在少数。因为利润本来就低，不少商户都表示，不能通过降低价格来取得销售量，现在除了观望外，他们能做的太少了。“就2016年来看，七八九三个月的销售量每月可达130辆，一辆车的利润二三百，一个月最低可净赚上万元，一年下来，效益还算不错。”体育路电动车大卖场雅迪电动车老板卫先生说，“但今年7月份都快结束了，一个月的销售量还不到80辆，更别说前几个月了，销售量少得可怜。估计今年一年下来，也就和出外打工挣的一样，挣个辛苦钱。”与卫先生有同样遭遇的还有很多商户。宝岛电动车老板苏先生说：“往年销售最好的时候，我们每个月的销量也可以达到130辆，但今年7月份，销售量还不到60辆。本来雇了四个工作人员，但因为效益越来越不好，如今加上我，店里才两个工作人员。就是这样，我们也比往年清闲多了。”“今年夏天电动车销售旺季还不如去年的淡季，每家连锁店都在艰难支撑。”绿源电动车老板周先生说，就拿他们店来说，每天的经营成本在2000元左右，“即便每辆车能赚200元毛利，每天也得至少销售10辆才够本。”而他的店最近一段时间每天平均只能销售四五辆。据了解，目前太原市电动车市场经销商较多，牌子也很多，价格更是从九百多元到八千多元不等，市场鱼龙混杂，产品质量参差不齐，质量状况不容乐观。业内人士表示，市场上大多数品牌属于不知名的品牌，只有有规模、有实力的电动车生产企业生产的电动自行车才能真正经得起考验，赢得消费者的认可。“此轮电动车销售遇冷，必定会给太原市整个电动车市场带来颠覆性的改变，会被重新洗牌。随着市场的调整，那些质量过硬、价格实惠的电动车经销商才能最终稳占市场。”雅迪电动车老板卫先生断言。

原因：共享单车冲击大

那么，是自身原因还是行业原因，最终导致了电动车销量和利润双双下滑呢？“除了自身原因外，市场接近饱和、经济下滑、原材料价格上涨、房租等经营成本居高不下等，都是原因。”卫先生说，“但我觉得，共享单车的冲击是一个很大的原因。就目前太原市的情况来看，共享单车和公共自行车遍地都是，特别便利，对电动车的影响是不容忽视的。”据记者了解，除了公共自行车之外，截至目前，太原市已有4家“共享单车”运营企业，投放了14.3万辆共享单车，注册用户突破80万人，而且共享单车的优势在于投放量大，没有地域限制和要求，可以满足绝大部分的出行需求。在迎泽大街广场附近上班的刘伟杰说，对是否再买一辆新电动车产生了犹豫。前段时间，因为自己没注意，他把骑了两年多的电动车弄丢了。“这段时间工作有点忙，没顾上购买新车，每天都是挤公交车上下班。一次和同事聊天，他告诉我，他最近一直用共享单车，因为单车质量好，骑着一点都不累，不仅锻炼了身体，还不用愁存放车问题。”刘伟杰说，“听了同事的话，我也办理了共享单车业务，骑了几天后，就喜欢上了。以往骑电动车要随时注意电量和存车问题，如今用了共享单车之后才知道，单车满大街都是，到了目的地把车一锁，根本不用担心被盗，我都不想再买新电动车了。”通过与多位电动车商户交谈，记者发现，几乎所有商户都会将电动车销售遇冷的原因“归咎”于“共享单车”的出现。目前，在省城骑“共享单车”的人群中，年轻人居多，而这个群体恰恰也是电动车的消费“主力”。“现在好多人出行都选择了‘共享单车’，自然对电动车生意造成很大的影响。”卫先生说。

本报记者 张小林 文/图

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