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打车APP雨天受阻种植

发布时间:2020-04-19 18:51:09 阅读: 来源:牵引车厂家

打车APP雨天受阻

号称打车神器的打车类APP,在下雨天的早高峰就不那么灵了。

加到40都没人鸟(理) 真心让人怀疑是不是我手机出问题了 发个朋友圈验信号! 2月18日,上海大雨,Wendy发微信吐槽打车软件没有司机抢单。她还是幸运的。

为什么会出现这种情况?此后,其中一家打车软件不愿透露姓名的技术工程师向《第一财经日报》记者表示,这与每年双十一的情况类似,海量订单请求几乎同时涌入,给后台造成巨大压力。

更多的 小伙伴 则在朋友圈抱怨:打车软件拥堵得进不去。当日清晨,记者下载安装 快的打车 嘀嘀打车 两个APP,在注册新用户时,验证码 迟迟收不到,选择 如果收不到验证码 的备选选项,却无论如何也进入不了页面。到了上午11点半左右,记者终于收到了姗姗来迟的验证码。

更深层的原因在于,打车软件的蓝本是从国外引入的:国外盛行预约制,但国内的用户更喜欢临时点单。 上述工程师认为,除了技术更新,还需要更多地培养预约消费的习惯,才可能解决打车软件的网络 堵塞 问题,尤其是繁忙商业区或恶劣天气下。

我们最害怕出现飞单的情况。 上海出租车司机王潇(化名)向《第一财经日报》记者表示,一般而言,他会接两种预约单:加了很多小费的和去机场、虹桥火车站等远距离的; 有时,顾客等急了,看到旁边有空车经过就直接上去了。

但是,预约打车并非那么灵。短距离且不加小费,被接单的几率较低;恶劣天气、繁华商区更甚;如果不使用打车软件,情况或许更恼人:碰到许多空车从身旁飞驰而过却招不停;这些司机或许抢到小费更多的订单了。

也有不使用打车软件的,强生控股的申强出租车司机张师傅向记者表示,他从来不使用任何打车软件。 这些公司脑子疯掉了,亏钱烧的都做不久。 张 师傅算了一笔账:抢单的流量费、联系顾客的电话费,以及 绕去 接顾客的油费、时间成本等,累加起来与各种补贴相比,排名中等的出租车司机并不能像宣传说 的多赚很多。

有的司机确实能多赚小费,但开车时还要考虑抢单,会更累。 张师傅说, 上海的出租车司机不愁客源,我还是选择最基本的招手即停;打车软件的小费制度,其实变相地让一部分不使用打车软件、不加钱的人更难打到车。

在打车软件的一位早期投资人看来,打车行业的盈利模式一直是个难题,补贴、小费模式也并不是持久的;特别是在有关监管部门的政策下,小费处于模糊的灰色地带。曾有人戏称,这是乘客、打车软件与监管部门暧昧的三角恋。

首先,每个城市的出租车资源有限,其次,中西方消费习惯还是有很大的差别。 前述投资人透露,目前,正在尝试改进更适合中国的打车功能,改变乘客招标或预约为主导的现状,更多地倾向于以 空车揽客 作为基础;希望能够缓解小费、补贴的依赖模式。

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标签:打车APP 出租车

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