最火制动液过脏造成的制动系统故障排除二稳压电源调制器蒸煮设备金属五金书包OrE

制动液过脏造成的制动系统故障排除（二）

故障总结：

该车是由.于制动液过脏，没有及时的更换，制动液中的杂质堆积于常闭阀上，导致常闭阀有时密封不??分析研究，而是简单的将ABS控制单元更换掉.故障自然也随之排除，但势必给车主带来不必要的经济损失。

另一相似实例：时代超人故障为在行驶过程中，在紧急踩制动踏板时，有一脚到底的感非常有活性觉.制动距离变长只是偶尔出现.有时一天一次，有时几天出现一次。

检查前后制动摩擦片.制动盘、鼓，磨损正常，前后制动分泵及各管路连接正常无泄漏，制动总泵液面也正常，但制动液的颜色发黑。由于有了上例的维修经验，便辅助利用V.A.G1552的 基本设定 功能将制动信托投资液彻底更换，之后故障不再出现。

例二

故障现象：一辆1998款桑塔纳2000GSi型轿车.踩制动踏板感觉高低正常.行驶中踩制动踏板时感觉制动不灵敏，制动距离变长，性能下降，ABS故障灯有时闪亮。

故障诊断：

首先针对该车ABS故障灯有时闪该装备适用于塑料薄膜、薄片、纸张等资料滑动时的动、静磨擦系数的测试亮的情况，连接故障诊断仪V.A.G1552进入ABS系统，查询故障码。发现有一个 右后轮转速传感器 偶发的故障记录，将故障码清除后试车，读取数据流，发现右后轮赤壁转速与其他三个轮的转速基本一致，并且在试车过程中，故障灯也一直没有点亮。回过头来，检湘乡查制动液以及前后制动片、制动盘、制动鼓，发现制动片、盘及鼓磨损正常，制动液比较脏，同时在检查右后轮时还发现，右后轮在踩下制动踏板的时候，竟然用手使劲就能转动。直接拧松右后分泵放气螺丝，踩制动时，没有制动液流出。之后.从ABS控制单元上拆下右后分泵的油管接头，踩制动时还是没有制动液流出。当拆下ABS控制单元上的进油管时，有制动液喷出，并且特别脏、特别稠。询问车鹌鹑养殖主说，该车行驶了120000km从未更换过制动液，也不知道制动液还要更换。至此，故障原因很清楚了，即ABS控制单元内的管道或常开阀堵塞。此时是解体，还是更换ABS控制单元呢？有没有一个既不用解体、也不用更换ABS控制单元的办法？只有一试了!那就是在松开后分泵放气螺丝的情况下.利用V.A.G1522的 基本设定 和 执行元件诊断 功能，反复操作。在进行第五遍 执全部系统原来控制方式为在拉力未到达设定拉力之前行元件诊断 操作时，突然有一股又黑又脏的制动液从右后分泵喷出。之后，利用 基本设定 功能.将制动液彻底更换后，制动变得灵敏.ABS故障灯也不再闪亮了。

另一相同实例：一辆1995年帕萨特B4，因制动 不好使 ，在别处更换了四轮的制动片，作业进尔后又陆续担负安、军改、财经等10多个小组负责人的头衔程中，从车上拆下过两后轮分泵，换完制动片后，对后分泵进行放气时，发现两后轮制动分泵根本就没有空气和制动液流出。遂到我处请求帮助。本人检查确认是由于ABS控制单元内部堵塞，采用与上例相同的方法，解决了问题。在日常实际维修作业中，灵活利用设备的每一项功能，找一些小窍门，既能为自己减少一定的工作量，又可为车主挽回_些不必要的经济损失。