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【消息】沪昆高铁年底通车双面站房刷新长沙南站

发布时间:2020-11-17 07:26:44 阅读: 来源:牵引车厂家

目前,长沙火车南站东站房已进入施工扫尾阶段,预计本月底完工,年内投入使用,届时长沙火车南站两侧将实现双进双出,满足旅客快速搭乘高铁的需求。长沙晚报记者 王志伟 摄

沪昆高铁年底将全线通车,从长沙出发4小时便可到达昆明,长沙的高铁“黄金十字”交通枢纽地位将进一步凸显。记者昨日从中建五局长沙火车南站东站房项目部了解到,新建火车南站东站房已进入施工扫尾阶段,预计本月底全面完工,年内投入使用。届时长沙火车南站东、西两座站房对称而立,分别朝向西和东,可实现双进双出,满足旅客快速搭乘高铁的需求。

记者昨日来到正在建设中的东站房建设现场看到,目前新建站房屋面系统安装、室内外装修、机电安装等基本完成,正在进行站外高架车道路面施工和相关扫尾工作。

中建五局火车南站东站房项目现场负责人王成虎介绍,东站房是在原沪昆站场基础上东扩93米,宽度和高度跟西站房基本一致,宽215米,高21.97米到31.47米,占地面积为2万平方米,大小与西站房一样。

“东站房的整体造型设计跟西站房一样,呈东西对称的结构,包括地面和墙面的颜色、装修设计风格以及屋顶波浪造型都跟西站房基本一致。”王成虎说。

根据设计,整个东站房分为五层,包括出站层、站台层、高架候车层三层,而出站层和高架候车层均局部含有两层夹层。出站层主要作为出站通道,同时也设有自动售票机以及地铁出入口等。出站夹层设有卫生间、空调机房、办公室等;站台层设有高架车道、进站入口以及商业区等;高架层主要作为候车厅。

“长沙火车南站东站房屋顶主要采用钢网架结构建成,质量轻,同时使用了保温棉以及防水透气膜,具有保温、防水以及隔音的效果。”据该项目技术副总工李敏涛介绍,整个站房靠树形柱支撑,可以留下更多空间方便旅客通行。另外东站房采用了较完备的防水设计,尤其是在易积水的区域。

记者了解到,随着沪昆高铁年底全线开通,长沙火车南站客流量将日益增大,对火车南站的配置设施提出更高的要求,而东站房建成后将疏解火车南站西站房的客流压力。同时,东站房将实现与长沙磁浮快线,地铁、客运专线无缝对接,极大地便利旅客进出站。

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长沙火车南站东站房是在原沪昆站场基础上东扩93 米,宽度和高度跟西站房基本一致,宽215 米,高21.97 米到31.47 米,占地面积为2 万平方米。整个东站房分为五层,包括出站层、站台层、高架候车层等。

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